10 بهمن 1400 0 474 مقالات .
کمپرسور هوا چگونه کار می کند؟
کمپرسورهای معمولی و پیستونی که در اکثر کارآگاه‌ها وجود دارند، از چهار قسمت عمده تشکیل شده‌اند:
قسمت هواساز که کار فشرده‌سازی هوا را انجام می‌دهد.
قسمت مخزن که هوای فشرده شده را در خودش ذخیره میکند.
قسمت موتور که هواساز را به حرکت درمی‌آورد.
پرشر سوییچ یا شیر تابع فشار که کنترل دستگاه را برعهده دارد.
و همین‌طور تعدادی اجزای جانبی مانند شیر فشارشکن یا فشارسنج، کابل‌ها و غیره.
چگونه از سوختن موتور کمپرسور هوا جلوگیری کنیم؟
پاسخ به سوال طرح شده
به پرشر سوییچ ۲ کابل و یک لوله آلومینیومی متصل است؛
- کابل ورودی برق که به برق شهری متصل است.
- کابل برق که مستقیماٌ به موتور کمپرسور متصل است و درواقع سری می‌شود.
- لوله آلومینیومی که به شیر کناری مخزن متصل است.
سمت دیگر لوله آلومینیومی متصل به پرشر سوییچ، بین مخزن هواساز و سوپاپ هوا قرار دارد، به فشار مخزن جهت داده و دستور می‌دهد در چه زمان‌هایی اتصال را قطع و وصل کند ( مثلاً دستور می‌دهد در ۷ بار قطع و در ۴ بار موتور را روشن کند تا هواساز شروع به کار کند). تقریباً می‌توان گفت که این لوله آلومینیومی در سیکل تولید هوای فشرده هیچ جایگاهی نداشته و کاملا خارج از آن قرار دارد.
این لوله، وظیفه خارج کردن فشار هوای بالای سیلندر در پایان کار دستگاه را برعهده دارد. موتورها دارای یک جریان نامی یا جریان مصرفی هستند (مثلاً ۵ یا ۱۰ آمپر) که وقتی استارت اولیه می‌خورد، بین ۳ تا ۱۵ برابر جریان نامی (که روی پلاکشان است) جریان مصرف می‌کنند. با استارت خوردن موتور، فشار زیادی روی خود موتور به وجود می‌آید.
با خاموش شدن کمپرسور، این سوئیچ از طریق لوله آلومینیمی مذکور، هوای اضافی یا همان هوای فشرده که در داخل سیلندر به جای مانده است را خارج میکند. این خارج شدن هوای اضافه سبب می‌شود که در استارت بعدی کمترین فشار بر موتور وارد شود.
یک سرنگ را در نظر بگیرید در حالت عادی پیستون متصل به سرنگ را به راحتی می‌توانیم بالا و پایین کنیم. اما به محض انسداد دریچه هوای نوک سرنگ، دیگر بالا و پایین کردن پیستون کار راحتی نیست و تکرار آن سبب خستگی عضلات می‌شود. این دقیقاً همان اضافه‌کاری و مشکلی است که در صورت عدم خروج هوای اضافی در پایان کار کمپرسور، به آن تحمیل می‌شود.
پس در اسرع وقت دستگاه کمپرسور هوای خود را روشن و سپس خاموش کرده و در هنگام خاموش کردن آن، به صدایی که در آخرین لحظه روشن ماندن موتور ایجاد می‌شود دقت کنید. اگر صدای خالی شدن هوای اضافه را نشنیدید، حتما به سالم بودن پرشر سوئیچ شک کرده و سریعاً اقدام به تعمیر آن کنید؛ زیرا سلامت پرشر سوئیچ ارتباط مستقیم با سلامت کل دستگاه دارد و خرابی آن در میان مدت می‌تواند باعث سوختن تمام موتور شود که هزینه‌های بسیار سنگینی را بر عهده شما می‌گذارد.
منبع :آیچوب